这位黄掌柜的，名叫黄允中，当时四十八岁，带着三个徒弟，在东四牌楼附近独立经营着一个修理电瓶的小铺面，偶尔他也敢修汽车。当时的北京，汽车并不多，而且全是外国造，美国车居多，英国车次之，其它外国汽车也都有一些，牌子极其杂乱，堪称“万国牌”。那时修理汽车有三大难题，一是很少人懂得发动机原理及机械构造，即使找到几本说明书和修理手册，也不懂外文，那懂机械和懂外文的人，又有谁肯当这苦力般的修理匠呢？二是没有汽车零配件，一辆汽车，少说也有上千种零件，而各个国家、各个公司、各个牌号的汽车，那零件的型号（规格、尺寸）又各不相同，不能互换，即使有大资本家，也不敢贸然进口大量零配件，谁也不知道到底该进口哪些品种！三是没有修理汽车的专用工、卡、量具，就是通用的游标卡尺和千分尺都极难买到，买到了也不懂修车工艺。其实，北京城历来是一座消费城市，没有什么工业，也就没有工业技术人材，直到解放前夕，连最普通的滚珠轴承、铅丝、洋钉都不能制造，哪儿来的技术工人修汽车哩！不过，话说回来，偌大一个北京城，真的坏了汽车就没处修吗？也不尽然。会修汽车的人材虽然少，也还有一些，黄掌柜的就是一个嘛！