《法拉利》:皇后乐队,音乐传奇
2024-10-12

     视听氛围的迪士尼风格很浓郁,夏令营,两个家庭等场景都如迪士尼乐园般,刻意的金黄色的胶片颗粒感让画面也很有迪士尼复古味.     其平面画感也让双胞胎特效更难看出破绽.     故事也犹如现代童话,天真到甜腻.     前半段离异家庭双胞胎巧遇并互换身份的创意被编织的很有戏剧性,满脸满身雀斑的林赛罗韩笑起来真如童话书里跳出来的天真人物,她各自在两个家庭里的人物互动也演的挺得心应手.     而两个家庭线赴美见面汇聚起来后,情节侧重开始向父母倾斜,之后双胞胎愈发变成了情节道具,完全没有了心理挖掘的余地,而分离了11年的父母重新复合的感情基础还是显得比较牵强,两位演员的情感表现力也比较有限,只有喜剧的欢闹气氛,却缺乏爱情的火花.     如果是汤姆汉克斯与梅格瑞恩主演的话,或许会成为爱情喜剧经典吧.     不过人物的中产背景很重,国内要想改编的话挺有难度我太喜欢这部了,今年第一部让我看完后直接倒回去又重看一次的电影.     这是一部包含儿童成长、家庭伦理、种族歧视、懵懂同性之爱的电影.     乔纳是三兄弟中最小的,最漂亮也最敏感,他和他的父亲兄弟不太一样,甚至因太柔弱而被两个哥哥嘲笑.     父亲也曾说:那天给他剪头发的时候,你知道我在想什么吗?我给自己生了个漂亮的孩子,这是哪来的福分啊?乔纳一共经历了六次身体和心灵上的溺水,小小的他一直在冥冥中寻着同类,他爱母亲,因为她总是庇护学不会游泳的他,可当他亲吻她嘴唇时,母亲却将他狠狠推开.     他爱父亲,可连在父亲怀中沉睡的时候他都在溺水,身旁空无一人,没有父亲母亲,没有哥哥们,孤独像漂浮的水草,令人窒息的绵密.     可从第四次溺水开始,他看到了金发男孩的脸,他就在乔纳身旁,触手可及.     乔纳终于不再挣扎,平静地沉溺在温暖如阳的水中.     1947年,当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时,从此法拉利的故事正式拉开了序幕.     恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)1898年2月18日生于摩德纳,于1988年8月14日逝世.     他将毕生献给了赛车的设计和制造事业,也献给了赛道.     恩佐·法拉利恩佐·法拉利对恩佐·法拉利的一生来说,1919年是特殊的一年,他在巴雷图(Barceto)举行的帕尔马爬坡大赛(Parma-Poggio)中首次担任赛车手,驾驶一台4缸赛车获得第四名.     此后,他在塔格·佛罗热(Targa Florio)大奖赛驾驶一台4缸阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)赛车荣膺亚军.     这一好成绩也为恩佐与阿尔法·罗密欧公司开启了长达20余年的合作之门.     1931年8月9日,恩佐·法拉利驾驶一台阿尔法·罗密欧赛车在三省环道赛(Circuito delle Tre Province)赛道上获得亚军.     在儿子阿尔弗雷多(Alfredo)出生后,恩佐决定放弃赛车,自此终止了赛车手的生涯, 主攻车队管理.     1937年,恩佐制造了著名的阿尔法·罗密欧158“Alfetta”赛车,继续称霸国际赛场.     同年年底,法拉利车队解散,恩佐·法拉利仍然担任Alfa Corse车队队长一职.     1939年9月6日,恩佐决定离开阿尔法·罗密欧并开创一家属于自己的企业.     9月13日,恩佐在摩德纳特雷维索(VialeTrento Trieste)、即法拉利车队前总部创办了Auto Avio Costruzioni公司.     然而,由于第二次世界大战爆发,所有赛车活动被迫终止.     1943年末,Auto Avio Costruzioni从摩德纳迁至马拉内罗.     战争结束时,法拉利设计制造了12缸车型125 S,并于1947年5月11日,由Franco Cortese驾驶在皮亚琴察赛道上演了比赛首秀.     同月25号,此款车型在卡拉卡拉大赛(Terme di CaracallaCircuit)中赢得了罗马大奖赛冠军.     从那个决定命运的时刻之后,法拉利已在全世界的各项赛事上斩获了5,000多场胜利,由此成为了跑车界传奇.     为了满足不断增长的市场需求,1969年恩佐·法拉利出售公司50%的股份给菲亚特集团(Fiat Group),1988年该比例增加到90%.     法拉利的股份资本分割如下:菲亚特集团占股90%,皮耶罗·法拉利(Piero Ferrari)占股10%.     20世纪80年代末,创始人辞世之后,股东们决定使陷入困境的公司重振雄风,并于1991年任命卢卡·迪·蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)为董事长,并于2014年10月13日正式辞去该职务.     法拉利法拉利法拉利2018年7月21日宣布,任命董事会成员Louis C. Camilleri为其新任首席执行官,接替前任董事长塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne).     法拉利董事会还任命John Elkann为公司董事长.     2022年2月,高通和法拉利宣布战略技术合作,骁龙标识将出现在全新赛车上.     2022年10月24日,法拉利Purosangue于浙江西塘进行了中国市场首发,该车在国内市场的起售价为498.8万元.     11月,比诺托(Mattia Binotto)即将辞职法拉利(RACE.US)F1赛车部门领队,其于2019年开始担任法拉利赛车部门的董事总经理和F1车队负责人.     2023年10月14日,法拉利营销和商务负责人表示,公司在美国已开始接受加密货币付款,并将根据富有客户的要求将该计划扩展到欧洲.     2023年12月,据媒体报道,法拉利将在2024年5月2日正式发布一款全新的旗舰级车型,该车将作为法拉利812的继任者,并继续搭载6.5L的V12发动机.     2024年3月27日,法拉利与电池供应商SKOn签署谅解备忘录,就进一步扩大合作达成初步协议.     自2019年以来,SKOn一直为法拉利车型供应电芯,其中包括SF90Stradale、296GTB以及296GTS等车型.     6月,财联社报道,知情人士称,法拉利首款电动汽车至少售价50万欧元,第二款电动车型正在研发中.     6月,法拉利计划推出旗下首款电动汽车.     6月22日消息,据路透社消息,意大利顶级跑车品牌法拉利周五宣布,公司新建的生产基地已正式落成.     7月17日,法拉利首席执行官Benedetto Vigna宣布,公司首款纯电动车型已完成数千公里的道路测试.     该车将于2025年年底亮相,并计划在2026年上市销售.     2025年第四季度,法拉利计划推出其第一款全电动跑车.     法拉利表示,到2026年,该车企销售额的 60% 将来自混合动力和全电动车型.     知情人士称,法拉利首款电动汽车的售价至少为50万欧元.

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